日程：１９７５．５．２（金）〜５（月）
参加者：NABE、Ｙ本、Ｈ、Ｔ橋、Ｋ田Jr
コース：米原・福井・勝山→市野瀬→甚ノ助ヒュッテ→別当出合→市ノ瀬→金沢→米原

１９７５．５．２（金） 雨
　18:12発のひどく混雑した新幹線ひかり195号で20:41米原着、20:54発くずりゅう5号で22:12に何とか福井まで辿り着く。北陸線では可愛い中年おばさんと仲良く喋って楽しかった。駅の目の前にある福井館（0776-22-0921）に泊った。

５．３（土） 小雨
　朝07:55の電車で08:52勝山まで行き、タクシー（勝山タクシー：07798-8-0251、東京から駅前の旅館に電話していきなり「向かいのタクシー会社って電話は何番でしたっけ？」と聞いて教えて貰った、いけないいけない）で別当へ向かうが、車は市ノ瀬まで。途中の谷トンネルが長く、谷峠では伐採で山が丸坊主。5160円で市ノ瀬(≒820m)へ着いた。ここから登山が始まる（コース図）。
　登山センターから車道を延々歩く。車道が嫌になって途中で旧道に入るが、薮漕ぎで苦労した。雨中２時間足らずで別当のシェルターへ。ここは満員で、座るスペースもないから、立ったままで飯を食う。
　橋を渡って登りに入る。それまでは単なる雨の歩行でスキーのことは忘れるぐらい（でも背中のスキーが重い：ザックにＸ状に付けて担ぐ）だったが、このあたりからやっと雪が見え始める。約２時間で甚の助ヒュッテ(≒2000m)。ここから上はガスで雨なので、この満員の小屋に泊ることにする。もともとは雪洞でも掘って泊ろうと思っていたが、この雨じゃその気もなくなる。
　小屋は満員で、土間の石の床に何とか発泡プラスチックのシートを敷いて、寝る事はできた。夕方４時には携帯ラジオで天気図を描きながら、他の隊員は食事の用意。前線が九州南部あたりの緯度に横たわり、朝鮮半島と四国沖には低気圧があって、芳しくない。

５．４（日） 雨・風あり
　雨なので出られず、小屋で一日中沈澱。する事がないから「革命」（今では「大貧民」というやつですな、しかし当時のゲームには「市民革命」というなかなか理に叶った社会制度があった）を続ける。旅程メモの裏には22ゲームまで記録が残っているが、小生の一人勝ち状況。夕方４時の天気図では、低気圧が発達して三陸にあり、前線も本州南岸に発達して、全国的に風雨の状況。まずい。

５．５（月） 曇
　朝はガス。今日はもう帰らないといけないので、頂上を目指すのは断念し、すぐに下山した。それでも結構登って来たもので、40分ほどかかってがけ崩れの少し上まで滑降し、市ノ瀬まで歩いて12:50のバスで15:50金沢へ。平行する電車がひどく寂れていてローカル風情満点、架線は木柱で走る電車の姿も見えず、これは廃止の前に乗りに来なければならない（1983.9無事完乗）。17:30の列車まで時間が少しあったので、東廓や武家屋敷などをタクシーで回る。米原までの列車（くずりゅう５号）はさすがに連休最後で込んでいたが、何とかばらばらに座れ、途中から１ボックスに５人掛けで一緒に座った。20:10米原、20:13の新幹線こだまで23:40東京。

●共同装備：コンロ＋固形燃料、石油２リットル（多すぎ）、コッヘル２セット、雪洞用スコップ（使わず）、蝋燭多数、ナイフ２、補助ロープ、ランプ２、標識用布片若干（使わず）、レスキューシート（アルミ蒸着プラスチック）２、ガムテープ・ペンチ・ドライバー等、薬品、裁縫セット、ティッシュペーパー。
●個人装備：寝袋、マット、食器、水筒、非常食糧…etc.
●食事献立：
　　３日・朝：旅館、昼：旅館弁当、夜：雑煮・干物
　　４日・朝：餅+肉(味噌漬)入ラーメン、昼：パン、夜：赤飯・豚汁・干物
　　５日・朝：餅+肉入ラーメン、昼：パン、夜：車内弁当